Artykuł Dodaj artykuł

Opony używane

Opony to jeden z najważniejszych elementów pojazdu, kiedy są zużyte nie będą spełniać swojej roli i zaczynają być niebezpieczne. Niewłaściwie dobrane sprawiają, że systemy wspomagania kierownicy, takie jak ESP lub ABS mogą niewłaściwie działać, poza tym samochód ma gorsze osiągi.

Opony używane, oponeo
Źródło: www.oponeo.pl

Opony to jeden z najważniejszych elementów pojazdu, kiedy są zużyte nie będą spełniać swojej roli i zaczynają być niebezpieczne. Niewłaściwie dobrane sprawiają, że systemy wspomagania kierownicy, takie jak ESP lub ABS mogą niewłaściwie działać, poza tym samochód ma gorsze osiągi.

Zanim kierowca podejmie decyzję o kupnie nowego lub używanego ogumienia powinien najpierw wiedzieć, jakie parametry powinno ono mieć. Między innymi chodzi o indeks prędkości i rozmiar, a te informacje można znaleźć w instrukcji samochodu. Trzeba pamiętać  o tym, że każdy z producentów w swojej ofercie ma ogumienie różnej  klasy: ekonomiczne, klasy średniej i wyższej. Podczas kupowania kompletu opon dobrze jest przyjąć jakieś kryteria zakupu .  Kierowanie się jedynie ceną nie jest rozsądne, ponieważ nie zawsze jest ona wyznacznikiem naszego bezpieczeństwa.

Jeśli opony używane to jakie?

Nie każdego właściciela samochodu stać na to, aby wygospodarować  w domowym budżecie pieniądze na kupno nowego kompletu ogumienia.  Z tego powodu część kierowców – aż 35% - jest zmuszona wybrać opony używane. W tym przypadku trzeba bezwzględnie zwrócić uwagę na kilka kwestii.

- Bardzo istotna jest data produkcji opon. Znajduje się ona na owalu i składa się z czterech cyfr. Pierwsza para to numer tygodnia, druga oznacza rok wyprodukowania. Eksperci radzą, aby nie eksploatować opon, których wiek przekracza 5-6 lat. Takie opony utraciły już większość swych właściwości oraz mogą stanowić duże zagrożenie. Wszystko jednak zależy od sposobu przechowywania i stopnia zużycia. Polskie prawo przewiduje  głębokość bieżnika 1,6 mm (nie może być mniejsza). Wartość ta jest niewystarczająca i dlatego radzą wymieniać , gdy głębokość bieżnika zmniejszy się do 3 mm. Poniżej tej wartości ogumienie zaczyna dość gwałtownie tracić swe parametry techniczne. Droga hamowania wydłuża się , a w konsekwencji tego zwiększa się ryzyko wystąpienia groźnego zjawiska aquaplaningu. Warto sprawdzić także stan wizualny takich opon, bieżnik powinien być regularny, niedopuszczalne są niesymetryczne wytarcia. Jeśli zauważymy przecięcia, wybrzuszenia albo inne uszkodzenia mechaniczne najrozsądniej będzie udać się do serwisu wulkanizacyjnego, w którym fachowiec będzie mógł zweryfikować stan techniczny ogumienia i zdecydować, czy nadają się do użytkowania.

Czy bezpieczna jest wymiana tylko dwóch opon?

Najbardziej optymalnym i najlepszym rozwiązaniem jest oczywiście wymiana wszystkich czterech kół. Jeśli jednak zdecydujemy o tym, by wymienić dwie opony powinniśmy pamiętać o obowiązujących przepisach. Prawo nie zabrania montowania różnego rodzaju opon pod warunkiem jednak, że na jednej osi samochodu będą zamontowane takie same opony.

Różne modele opon będą powodować innego zachowania się osi w czasie jazdy. Ich skuteczność to wynik średniej ich różnych reakcji na zjawisko aquaplaningu, różnej przyczepności oraz różnych dróg hamowania. Dlatego warto pamiętać, by lepsze opony zakładać zawsze na tył samochodu. Ułatwimy tym samym kontrolę nad autem w sytuacjach awaryjnych i zniwelujemy ryzyko wpadnięcia w poślizg oraz obrotu na mokrym podłożu. Zanim kupimy opon powinniśmy zadać sobie kilka pytań, dzięki którym transakcja będzie łatwiejsza – czy potrzebny jest nam pojazd ciągle i we wszystkich możliwych warunkach atmosferycznych, czy zawsze oczekujemy od auta najlepszych możliwych osiągów, w jaki sposób samochód jest użytkowany, czy jeździmy głównie w mieście, czy użytkujemy samochód służbowy itd.? Dzięki odpowiedziom na te pytania będziemy mogli wybrać najlepsze rozwiązanie.