Transport drobnicowy to przewóz ładunków o niewielkich gabarytach, zróżnicowanych kształtach i opakowaniach oraz relatywnie niewielkiej masie, które samodzielnie nie są w stanie wypełnić całego pojazdu lub kontenera. Ten typ transportu (w zawodowym żargonie określany mianem LTL, Less than Truck Load) ze względu na stopień skomplikowania wymaga większej dbałości o szczegóły niż transport pełnopojazdowy, jeśli chcemy, by odbył się bez problemów, a ładunek dotarł do odbiorcy bezpiecznie, na czas i w sposób opłacalny zarówno dla klienta, jak i przewoźnika.
Wewnętrzne i zewnętrzne wymiary kopert bąbelkowych różnią się od siebie. Wewnętrzne wymiary koperty bąbelkowej odnoszą się do dostępnego miejsca wewnątrz koperty, które można wykorzystać do umieszczenia przedmiotu lub dokumentu. Zewnętrzne wymiary koperty bąbelkowej odnoszą się do całkowitego rozmiaru koperty, wliczając w to jej grubość.
Dostępne w naszej ofercie skrzynki na piwo to modele przegrodowe, które umożliwiają w pełni bezpieczny transport i magazynowanie tych produktów.
Grupa Utz jest globalnie działającym producentem rozwiązań w zakresie opracowywania, produkcji i dystrybucji plastikowych systemów opakowań wielokrotnego użytku do transportu, magazynowania i intralogistyki, a także części technicznych do zastosowań profesjonalnych. Wizją Utz jest być wiodącym producentem pojemników plastikowych, palet i części technicznych wykonanych z tworzyw sztucznych nadających się do recyklingu.
Transport wewnątrzzakładowy pełni jedną z kluczowych ról w procesach automatyzacji produkcji.
Transport stanowi jedno z poważniejszych wyzwań, jakie stoją przed producentami i dystrybutorami produktów wrażliwych na jakikolwiek mechaniczne uszkodzenia.
Delikatne, wymagające i bardzo często... niewybaczające żadnych, ale to absolutnie żadnych błędów. Właśnie tak w kilku prostych słowach można określić kwiaty oraz inne rośliny przeznaczone do transportu.
Niezbędnym elementem wyposażenia każdej firmy produkcyjnej, magazynowej i spedycyjnej są palety stosowane jako sztywne podłoża pełniące funkcję nośników towarów o mniejszych gabarytach, które upraszczają logistykę i transport.
Pojemniki do segregacji śmieci pozwalają w bezpieczny sposób przechowywać odpady z uwzględnieniem zasad ich selektywnej zbiórki, która czyni możliwym recykling śmieci i ponowne wykorzystanie odzyskanych surowców. Odpowiednio dobrane kontenery na odpady segregowane ułatwiają ich transport, mogą zmniejszać koszty gospodarowania odpadami w firmie, a przede wszystkim chronią otoczenie i ludzi przed zagrożeniami, jakie odpady mogą wywołać. Wyjaśniamy, czym cechują się dobrej jakości pojemniki do segregacji śmieci i czym należy kierować się przy ich wyborze.
Transport artykułów spożywczych jest obwarowany restrykcyjnymi uregulowaniami prawnymi. Właściwy transport i magazynowanie produktów żywnościowych wpływa na ich jakość i świeżość, dlatego dobrze wiedzieć jakie normy muszą spełniać pojemniki transportowe do żywności.
Transport i magazynowanie w przemyśle motoryzacyjnym jest trudnym logistycznie przedsięwzięciem. Jednym z elementów, na który trzeba zwrócić uwagę, są wytrzymałe i bezpieczne w użytkowaniu skrzynki do artykułów technicznych. Jak je wybrać?
Transport żywności jest niezwykle wymagający. Aby artykuły spożywcze zachowały najlepszą jakość, powinny zostać przewiezione w odpowiednich do tego warunkach.
Istnieją produkty, których nie należy przechowywać lub wysyłać w zwykłych kartonach, owiniętych jedynie folią stretch. W takich przypadkach – aby zadbać o bezpieczeństwo i jakość samej przesyłki oraz całego transportu – niezbędne jest zastosowanie specjalnych akcesoriów. Opakowania antystatyczne czy przeznaczone do towarów łatwopalnych kartony z oznaczeniem ONU to przykłady rozwiązań, które minimalizują ryzyko i skutecznie zabezpieczają przesyłki tak, aby mogły nienaruszone dotrzeć do adresata. W jaki sposób zadbać zatem o logistykę towarów wymagających szczególnej ostrożności?
Obecna sytuacja geopolityczna i utrzymujące się ekonomiczne skutki pandemii koronawirusa odbijają się negatywnie na światowej gospodarce.
Z nowelizacji ustawy o elektromobilności wynika, że udział pojazdów niskoemisyjnych we flocie użytkowanej przez JST powinien wynosić co najmniej 10 procent. Jak samorządy mają przygotować się do tych wytycznych? Czy podmioty, które na zlecenie jednostek samorządu terytorialnego wykonują zadania publiczne, są już gotowe na spełnienie ustawowych zapisów?